各規(guī)格·各型號(hào)電纜
熱銷價(jià)低 售后保障
庫(kù)存充足
全國(guó)24小時(shí)響應(yīng)
國(guó)標(biāo)品質(zhì)
耐拉抗拽穩(wěn)定性好
廠家熱賣 品質(zhì)保障 專業(yè)專注
用心服務(wù)好每一位客戶
數(shù)十種系列產(chǎn)品
1000多個(gè)規(guī)格
多芯可選
支持定制
規(guī)格齊全
MCP礦用采煤機(jī)電纜
采煤機(jī)電纜
MHYVP礦用通信電纜
礦用通信電纜
MYPTJ高壓礦用橡套電纜
礦用橡套電纜
MYPTJ礦用金屬屏蔽橡套電纜
屏蔽橡套電纜
礦用鎧裝屏蔽電纜
鎧裝屏蔽電纜
屏蔽控制電纜
屏蔽控制電纜
MCPT采煤機(jī)屏蔽電纜
屏蔽電纜
MYP橡套電纜
MYP橡套電纜
品質(zhì)決定未來
高純度銅
安全環(huán)保
抗壓性強(qiáng)
壽命更長(zhǎng)
can總線線纜,can總線電纜標(biāo)準(zhǔn)
CAN總線電纜一般采用特性阻抗為120Ω的雙絞屏蔽電纜。普通電纜也沒有特性阻抗的要求。
can總線確實(shí)使用銅質(zhì)導(dǎo)線作為信號(hào)線纜,但不是隨便拿兩根銅線就可以當(dāng)成can線。首先,這兩根銅線的特征阻抗應(yīng)當(dāng)是120歐姆,這是can總線最為重要的技術(shù)要求。
CAN總線分為CAN高線和CAN低線,是由兩條銅做的導(dǎo)線。
CAN總線布線時(shí)必須采用雙絞線,且需采用特征阻抗約120Ω的雙絞線,在通信距離較長(zhǎng)或電磁環(huán)境惡劣的情況下最好用屏蔽雙絞線,這樣可以有效抑制電磁干擾。
CAN總線用一對(duì)(2芯)電纜將上述通信節(jié)點(diǎn)串聯(lián)起來形成總線,交給行車電腦管理。(這是最通俗的解釋)CAN總線的使用可以給整車廠帶來效益。
CAN總線布線有四個(gè)重點(diǎn)要求:第必須使用專用電纜,這種電纜是雙芯屏蔽雙絞線,不能用普通電纜代替。
簡(jiǎn)單區(qū)分就是兩根線的顏色不同,CAN_H有主副色CAN_L就一種色。其次是電壓信號(hào)不同。Can—H為3.5V,Can—L為15Ⅴ。
做CAN總線通訊用的線型號(hào)是:純銅國(guó)標(biāo)485信號(hào)線雙絞屏蔽線RVSP2芯0.5平方RVSP2X0.5平方。
CAN總線是上個(gè)世紀(jì)80年代,博世公司為了解決汽車部件擴(kuò)展和線纜多而推出的一款現(xiàn)場(chǎng)總線,它不但規(guī)定了物理層的差分傳輸規(guī)范。
它是一種多主總線,通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光纖。通信速率最高可達(dá)1Mbps。CAN通信使用兩個(gè)端口:CAN(L)和CAN(H)。
想到CAN就要想到德國(guó)的Bosch公司,因?yàn)镃AN就是這個(gè)公司開發(fā)的(和Intel)CAN有很多優(yōu)秀的特點(diǎn),使得它能夠被廣泛的應(yīng)用。
為了清楚起見,CAN導(dǎo)線分別用單顏色來表示CAN-High線總是黃色,CAN-Low線總是綠色。
can線纜的兩根信號(hào)線確實(shí)是顏色不同,至于哪一根當(dāng)作can高,哪一根當(dāng)作can低,完全由使用者自行決定,只需保證can總線各節(jié)點(diǎn)的CANH/CANL線色完全一致即可。
汽車CAN線H是高位數(shù)據(jù)線,CAN線L是低位數(shù)據(jù)線。
是CAN控制器局域網(wǎng)(CANControllerAreaNetwork)的縮寫,中文是ControllerAreaNetwork,是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化串行通信協(xié)議。
朋友們好,我是電子及工控技術(shù),我來回答這個(gè)問題。
主要是因?yàn)槠涫褂铆h(huán)境而定的,因?yàn)閏an總線電纜需要使用在各種設(shè)備,車輛上,安裝環(huán)境小,彎曲半徑小,所以需要柔軟的電纜,就設(shè)計(jì)成了絞合導(dǎo)體。
按照ISO11898規(guī)范,為了增強(qiáng)CAN-bus通訊的可靠性,CAN-bus總線網(wǎng)絡(luò)的兩個(gè)端點(diǎn)通常要加入終端匹配電阻(120Ω)。
CAN總線在500Kbps下的標(biāo)準(zhǔn)傳輸距離是130米,但需要充分滿足以下要求:通訊線纜匹配120歐姆特征阻抗。而且必須采用單總線結(jié)構(gòu),節(jié)點(diǎn)分支不能超過20厘米。
CAN接口采用的是差分信號(hào)傳輸方式。差分信號(hào)傳輸是一種使用兩個(gè)互補(bǔ)電信號(hào)進(jìn)行信息傳遞的方法。
整車廠推薦按照如下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行絞距選定:CAN總線20±2mm信號(hào)線、音頻線25±3mm驅(qū)動(dòng)線路40±4mm一般來講,絞距越小對(duì)于磁場(chǎng)的抗干擾能力越好。
CAN總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是怎樣的
汽車上的CAN總線的基本網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為多主控系統(tǒng),由多個(gè)主控模塊一起組成網(wǎng)絡(luò),彼此之間沒有從屬關(guān)系,相互獨(dú)立。
can線纜和電源線區(qū)別很大,外觀上很容易區(qū)分:第一,can線有屏蔽層,也就是在最外層護(hù)套內(nèi)有一個(gè)銅網(wǎng),電源線沒有屏蔽銅網(wǎng)。
采用阻抗匹配、低衰減的RS485專用總線電纜(專利號(hào):201020559128．更有利于保證通信。
can線是國(guó)際上應(yīng)用廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,只有2根線與外部相連,并且內(nèi)部集成了錯(cuò)誤探測(cè)和管理模塊;CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)的簡(jiǎn)稱。
CAN線是總線的一種,大型電子類設(shè)備一般都會(huì)用總線進(jìn)行信號(hào)傳輸,類似的總線還有1553B,I2C等,總線相對(duì)傳統(tǒng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)一根線傳輸一個(gè)信號(hào)相比它采用主從式結(jié)構(gòu)。
Can-Bus總線技術(shù)是“控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)”的簡(jiǎn)稱,它具有極強(qiáng)的抗干擾和糾錯(cuò)能力,最早被用于飛機(jī)、坦克等武器電子系統(tǒng)的通訊聯(lián)絡(luò)上。
can總線系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)組成和功用
CAN總線的結(jié)構(gòu)CAN總線的物理層是將ECU(ElectronicControlUnit-電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等)連接至總線的驅(qū)動(dòng)電路。
主要有以下六個(gè)方面區(qū)別:信號(hào)線及信號(hào)CAN總線以CAN一High和CAN一歷w兩條信號(hào)線(雙絞線)工作,舒適CAN總線兩條線的電平分別約為OV和5V(隱性時(shí))。
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