中國(guó)鐵路線分布廣泛，相對(duì)較長(zhǎng)，地理環(huán)境十分復(fù)雜，使接觸網(wǎng)極易受雷擊影響。
　　于沿鐵路的溫度，季節(jié)和地質(zhì)條件不一樣，雷電電壓會(huì)侵入電纜的核心，金屬護(hù)套引起的電壓特性差別很大。雷電流侵入電纜的芯部時(shí)，電纜的磁力線連接到金屬護(hù)套上，并在金屬護(hù)套上產(chǎn)生過(guò)電壓，這會(huì)損壞電纜的主絕緣層和外護(hù)套。文主要探討了鐵路27.5kV電纜結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和分析以及金屬護(hù)套的雷電感應(yīng)電壓。氣化鐵路，金屬護(hù)套，雷電感應(yīng)中國(guó)鐵道部已公布有關(guān)鐵路網(wǎng)規(guī)劃的相關(guān)報(bào)道，中國(guó)將在2020年增加12萬(wàn)公里電氣化鐵路的里程數(shù)，以及雙線率和電氣化率將達(dá)到50％至60％甚至更高。型電氣化鐵路的電氣化和高速列車的建設(shè)將增加27.5千伏電纜的使用。氣化鐵路27.5kV電纜的主要目的是發(fā)揮變電站與鐵路之間牽引網(wǎng)的作用。著我國(guó)電氣化鐵路的快速發(fā)展，電纜在27.5千伏將廣泛用于牽引動(dòng)力系統(tǒng)。如，在建設(shè)電氣化鐵路，建筑產(chǎn)品和位于高架橋下或牽引變電站和接觸網(wǎng)之間的農(nóng)產(chǎn)品以及電纜所需的變電站應(yīng)該避免。停不能用來(lái)驅(qū)動(dòng)電力。常，變速器使用27.5kV的高壓電纜來(lái)代替懸浮空氣中的裸線。據(jù)中國(guó)鐵道總局的統(tǒng)計(jì)，大部分電纜故障是由金屬護(hù)套或外護(hù)套損壞引起的，因此需要進(jìn)行測(cè)試27.5 kV電氣化鐵路電纜保護(hù)金屬層的雷擊。要時(shí)，根據(jù)試驗(yàn)的實(shí)際結(jié)果，進(jìn)行相應(yīng)的改造，這將是電氣化鐵路建設(shè)的良好保證。氣化鐵路27.5 kV電纜的建設(shè)是基于中國(guó)電氣化鐵路部門(mén)的新標(biāo)準(zhǔn)：有兩種類型的27.5 kV電纜：TYJV和TYJY ：司機(jī)的橫截面積為150平方米。積185平方米，240平方米，300平方米，400平方米。27.5kV電纜的主要結(jié)構(gòu)有以下幾點(diǎn)：主導(dǎo)體：主導(dǎo)體一般作用在動(dòng)力傳動(dòng)裝置上，每天為動(dòng)力傳動(dòng)系提供必要的能量。材的導(dǎo)電頻率及其截面影響導(dǎo)體的功耗。鐵路電纜的構(gòu)造中，通常使用導(dǎo)電高頻材料作為芯導(dǎo)體，這不僅降低了主導(dǎo)體產(chǎn)生的電壓降，而且功耗也節(jié)省了資金。纜的核心通常是銅或鋁。氣化鐵路軌道的27.5kV電纜芯采用扭曲的圓形導(dǎo)體結(jié)構(gòu)。魂的表面層必須保持干凈和光滑。該沒(méi)有缺陷或損壞，并且不能制造XLPE主絕緣。駛員的護(hù)罩中存在毛刺和凸起等問(wèn)題，必須確保單線不會(huì)損壞等。體保護(hù)：導(dǎo)體保護(hù)是一層半導(dǎo)體材料的組合，主要用于均勻分配電場(chǎng)。由若干股線和股線組成，并且芯和主絕緣體之間的間隙容易產(chǎn)生，并且芯的表面凹陷或凸起，導(dǎo)致電場(chǎng)的不均勻分布。蔽層具有與中心導(dǎo)體相同的電位值，并且還可以與主絕緣體良好接觸。過(guò)顯著增加局部放電的電壓，可以有效地避免在中心導(dǎo)體和主絕緣層之間發(fā)生的局部放電問(wèn)題，并且可以有效地保護(hù)電纜的主絕緣。導(dǎo)體導(dǎo)體的屏蔽層的厚度為0.8mm，并且為導(dǎo)體的屏蔽層選擇的材料必須是能夠覆蓋中心導(dǎo)體表面的交聯(lián)材料。面光滑，沒(méi)有明顯的凹凸。跡。屬保護(hù)等級(jí)：金屬保護(hù)層本身具有三大保護(hù)性能：前者具有良好的防水性，可防止水分進(jìn)入主絕緣層，從而影響主絕緣的質(zhì)量和壽命;主絕緣和中心導(dǎo)體受到化學(xué)元素的腐蝕和損壞，第三，能夠短路電流和熱穩(wěn)定性。護(hù)金屬層使用綠色，鉛和銅，標(biāo)準(zhǔn)厚度為2毫米。屬防護(hù)等級(jí)的生產(chǎn)技術(shù)可分為三種類型：無(wú)縫金屬保護(hù)層，縱向焊接間隙的金屬保護(hù)層和集成金屬防護(hù)等級(jí)。
　　國(guó)目前使用大量無(wú)縫金屬保護(hù)層，焊接波紋保護(hù)層和波紋銅。些金屬保護(hù)層具有非常好的密封功能，但它們的內(nèi)部質(zhì)量和制造工藝非常不同。部保護(hù)蓋：外部保護(hù)蓋的主要功能是有效地將金屬屏蔽層與外部空間隔離，以防止金屬屏蔽層被空氣腐蝕。制造電纜時(shí)，應(yīng)根據(jù)絕緣材料的實(shí)際絕緣電阻選擇相應(yīng)的PVC或PE塑料，并在表面涂覆相應(yīng)的石墨導(dǎo)電材料。
　　電引起的金屬護(hù)套張力。下雨的情況下，經(jīng)常會(huì)發(fā)生閃電。

　　果閃電沿著接觸線落下并沿著線路傳輸?shù)诫娫措娎|的內(nèi)部中心，則保護(hù)金屬層因此產(chǎn)生一定強(qiáng)度的電壓雷擊的感應(yīng)，以及XLPE絕緣層和電纜的外護(hù)套具有防止雷擊引起的穿透或線路損壞的危險(xiǎn)。
　　果L設(shè)置為侵入電纜內(nèi)芯的雷電電壓值，則在接地后，礦用電纜負(fù)載線和金屬保護(hù)層內(nèi)部中心位置產(chǎn)生的電壓為L(zhǎng)通過(guò)低電阻實(shí)現(xiàn)金屬保護(hù)層的正面或末端。L在纜線的內(nèi)中心線被傳播，電流同時(shí)所述芯和所述保護(hù)金屬層被稱為M之間流動(dòng)，該值是在導(dǎo)體和建立在芯保護(hù)金屬層之間的傳輸?shù)牟▌?dòng)。定阻抗。

　　果電流通過(guò)線路的中心導(dǎo)體并且金屬外保護(hù)層中的電流值變?yōu)橄喾矗瑒t電纜周圍不會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)線，閃電引起的電壓不能要生成。是，如果浪涌傳遞并傳播到線的中心直到尾部的末端，則會(huì)發(fā)生另一個(gè)變化。常，中心線的末端與尾部短路。端互惠。

　　據(jù)相應(yīng)的理論知識(shí)，當(dāng)尾部打開(kāi)時(shí)，電纜中心處的線傳播電壓朝向尾部傳播以引起反射，導(dǎo)致通過(guò)中心線和金屬保護(hù)層的電流基本為零。屬保護(hù)層上沒(méi)有高過(guò)壓。果，在末端發(fā)生接地故障時(shí)，穿過(guò)金屬保護(hù)層的張力將急劇增加。同工況下金屬護(hù)套雷電感應(yīng)電壓分析。

　　雷器與避雷器和接觸網(wǎng)絡(luò)之間的接觸網(wǎng)絡(luò)之間的接地電阻對(duì)侵入電纜芯部的雷電有很大影響。果達(dá)到接地電阻在10點(diǎn)鐘，閃電擊中電纜時(shí)的電流立即達(dá)到7 kA。電纜中的金屬保護(hù)層檢測(cè)到過(guò)電壓的最大值時(shí)，它通過(guò)放電器和接觸網(wǎng)絡(luò)之間的接地電阻的放大而放大。兩個(gè)物體之間的接地電阻已經(jīng)大于7時(shí)，當(dāng)金屬保護(hù)層處于感應(yīng)過(guò)電壓的最大值時(shí)，過(guò)電壓立即通過(guò)外部保護(hù)套直接影響耐壓。析土壤中的電阻率。于地球土壤的成分含有許多微小的顆粒成分，并且這些顆粒成分含有鹽，因此該成分的中心不導(dǎo)電，包括在非常潮濕的土壤中自由充電可以減少電場(chǎng)中流動(dòng)的電流。避雷器損壞時(shí)，當(dāng)閃電擊中絕緣體時(shí)，地面電阻率的突然增加將影響所有地面消散電流的能力。加。果土壤的電阻率已經(jīng)比800更小，由閃電保護(hù)金屬層的誘導(dǎo)的最大值瞬間穿過(guò)外保護(hù)蓋來(lái)影響不舒服張力，并導(dǎo)致嚴(yán)重的骨折即時(shí)外部保護(hù)罩。分析電纜長(zhǎng)度規(guī)格時(shí)，當(dāng)線路接近地線時(shí)，大多數(shù)選定的電纜接地，線路的另一端必須在相應(yīng)的保護(hù)器后連接。地面上，總長(zhǎng)度約為500米的電纜的金屬保護(hù)水平是閃電時(shí)電壓的最小值。果電纜長(zhǎng)度約為600至800米，則金屬保護(hù)層在400至500米范圍內(nèi)的相同位置的過(guò)電壓的最大值小于600米電纜的平均值。約十六，它比700米電纜小約20％，比800米電纜小約29％至30％。這種情況下，保護(hù)模式約為800米。纜中使用的金屬保護(hù)層的感應(yīng)過(guò)電壓的最大值必須大于外護(hù)套的雷電沖擊。析雷電流的傾斜度雷電流的傾斜度對(duì)金屬護(hù)套的張力有非常重要的影響：當(dāng)雷擊到電纜時(shí)，雷電流在磁芯中的傾斜度增加突然，金屬保護(hù)水平增加當(dāng)檢測(cè)到的過(guò)電壓的最大值增加時(shí)，其增長(zhǎng)率總體上開(kāi)始下降。論總之，電擊是最常見(jiàn)的自然災(zāi)害之一：電擊的破壞和破壞作用非常重要，雷擊后難以修復(fù)電氣設(shè)備和電纜。國(guó)鐵路線屬于高沖擊電擊區(qū)。使相應(yīng)的防雷措施是針對(duì)鐵路線路設(shè)計(jì)的，它仍然無(wú)濟(jì)于事。
　　以減輕變電站和接觸網(wǎng)絡(luò)之間的負(fù)荷，并且可以有效地減少電擊事故的頻率，允許27.5kV電纜定位在電源中。理使用27.5 kV電纜進(jìn)行電氣化鐵路可以有效降低電擊事故造成的損壞率，對(duì)未來(lái)電氣化鐵路的發(fā)展具有重要意義。中國(guó)。

　　
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