在本文中，在鐵路電纜領(lǐng)域，本文描述了一種新的故障位置搜索方法：它使用16通道正弦波頻率調(diào)制編碼來識(shí)別特征信息并定位基于前進(jìn)波理論的故障預(yù)定位和便攜式線路測(cè)試儀獲得故障定位。路電纜故障定位精度進(jìn)線防盜概述在國家鐵路和地鐵變電站二次保護(hù)施工中，電纜經(jīng)常損壞和困難。速確定損壞的位置。
　　作為電纜通常有很多子驅(qū)動(dòng)器和線是復(fù)雜和隨意布置的同時(shí)，它往往是耗時(shí)找到一組雜亂的電纜時(shí)的中所需的電纜或?qū)Ь€尋找缺陷。些已經(jīng)成為現(xiàn)場工作人員的重要問題，并且這個(gè)問題在不同的能源供應(yīng)領(lǐng)域存在不同程度。此，我們的目標(biāo)是解決鐵路電纜建設(shè)和維護(hù)管理中的故障定位問題，并努力將信號(hào)傳輸，前進(jìn)波分析，超聲波等結(jié)合起來。用高精度磁，聲和電測(cè)量設(shè)備和精確的信號(hào)處理電路。術(shù)理論，豐富和發(fā)展現(xiàn)有的電纜故障理論，設(shè)計(jì)可應(yīng)用于各類低壓電纜的智能故障定位原理和裝置。路電纜缺陷的位置狀況在鐵路建設(shè)和改造項(xiàng)目中，經(jīng)常涉及大量用于電力??，控制，通信和視頻的電纜。些電纜通常捆綁在溝槽中或直接埋入。須緊急解決核心線路和故障點(diǎn)位置。前，解決這個(gè)問題的方法主要是基于現(xiàn)場施工人員做出初步判斷的經(jīng)驗(yàn)。由電工儀器（例如萬用表）的簡單輔助確定，但通常需要花費(fèi)大量時(shí)間，其效率和準(zhǔn)確性較差。統(tǒng)計(jì)，在鐵路建設(shè)實(shí)踐中，電纜改造工程平均搜索時(shí)間為50分鐘，最長持續(xù)時(shí)間為120分鐘，故障定位時(shí)間為70分鐘。
　　均最多200分鐘。型控制電纜改造項(xiàng)目的平均線路持續(xù)時(shí)間為25分鐘，最長持續(xù)時(shí)間為40分鐘，平均線路搜索時(shí)間為60分鐘，最長持續(xù)時(shí)間為150分鐘，故障定位時(shí)間。90分鐘，最長持續(xù)時(shí)間240分鐘。
　　表明該場地需要更有效的施工方法。合和對(duì)技術(shù)關(guān)鍵為了檢測(cè)目標(biāo)線電纜識(shí)別信號(hào)電纜特性提取，有必要夫婦識(shí)別特征與靶電纜識(shí)別信號(hào)，而不會(huì)影響操作同時(shí)，低壓核心電纜的數(shù)量經(jīng)常減少。外，心臟檢測(cè)是耗時(shí)且費(fèi)力的并且不應(yīng)該使用。外，中心線檢測(cè)的效率高，但是必須識(shí)別信息的編碼。此，必須正確選擇信息組和功能信號(hào)的載體形式。故障定位的原理實(shí)施通常不允許通過高電壓脈沖測(cè)試中，用于測(cè)量通常一般使用的缺陷的方法具有低精度，這是非常麻煩的標(biāo)記的位置該領(lǐng)域存在缺陷，礦用電纜必須確?？梢浦残院秃唵涡?。據(jù)性行為準(zhǔn)確定位故障。據(jù)確定的技術(shù)路徑開發(fā)的一組設(shè)備包括發(fā)射器，接收器和便攜式線路測(cè)試器，待控制的電纜的兩端分別連接到發(fā)射器和接收器。詳細(xì)結(jié)構(gòu)示于圖1中的發(fā)送器結(jié)構(gòu)的TMS320F2812DSP使用處理器和可編程的FPGA芯片ALTERA cylconeII EP2C8Q208C8主體結(jié)構(gòu)被分成兩個(gè)部分的原理。通道特性產(chǎn)生單元具有總共16個(gè)輸出端子，共用一組信號(hào)發(fā)生單元，并且兩個(gè)高功率電子開關(guān)MAX4656中的每一個(gè)并聯(lián)連接以進(jìn)行控制。用直接數(shù)字頻率合成技術(shù)（DDS），以產(chǎn)生數(shù)字正弦波信號(hào)相位可調(diào)的頻率和幅度，并且所產(chǎn)生的電壓信號(hào)源被發(fā)送到轉(zhuǎn)換電路的電壓 - 電流并輸出功放電路。過負(fù)反饋，電流使其保持不變。常，在測(cè)量單芯線時(shí)，信號(hào)源采用577 Hz，100 mA AC的恒流源。點(diǎn)是電流恒定，信號(hào)不太弱并影響測(cè)量，電源頻率設(shè)置為577 Hz，不易被網(wǎng)絡(luò)頻率干擾50將列車信號(hào)的軌道信號(hào)分配到2000Hz附近也不容易。了能夠同時(shí)檢測(cè)16根線，該裝置使用正弦調(diào)頻編碼技術(shù)和頻率。輸被劃分成277，327，377，427，477，527，577，627，677，727，777，827，827，877，927 977，1027Hz，共16組，與所述編碼信息頻率有效地區(qū)分連接的中心線，以實(shí)現(xiàn)線路功能。障定位單元也是預(yù)定位單元：根據(jù)行波理論開發(fā)的低壓脈沖反射方法用于實(shí)現(xiàn)故障定位，故障距離為通過測(cè)量發(fā)射脈沖和故障點(diǎn)的反射脈沖之間的時(shí)間差Δt來測(cè)量。于執(zhí)行預(yù)定位功能的電路結(jié)構(gòu)如圖2所示。沖發(fā)生器根據(jù)微處理器發(fā)送的編碼信號(hào)自動(dòng)形成一定寬度的邏輯脈沖。脈沖由傳輸電路轉(zhuǎn)換成高幅度傳輸脈沖并發(fā)送到被測(cè)電纜。測(cè)量有助于測(cè)量低電阻接地和短路接地故障的故障距離。而，對(duì)于高電阻故障，由于低電壓脈沖，總是存在高阻抗，因此反射波既不明顯也不反射，這會(huì)影響測(cè)量效果。收器結(jié)構(gòu)原理接收器主要用于發(fā)射器。的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單。由STC單片機(jī)制造。它與發(fā)送端匹配以形成完整的循環(huán)時(shí)，它還檢測(cè)主線上的特征信息代碼以進(jìn)行識(shí)別。
　　路測(cè)試儀的結(jié)構(gòu)用于將查詢線中使用的特征信號(hào)電流注入故障電纜，礦用電纜該電纜沿著電纜路徑搜索可以精確定位的故障點(diǎn)。特征信號(hào)加載在目標(biāo)電纜上時(shí)，在周圍空間中產(chǎn)生高頻交變磁場。HMC1022磁傳感器芯片安裝在所述底部和線方格portable.Le電壓信號(hào)輸出的由磁傳感器的底部由磁性模塊組成AD620的放大電路放大，然后通過過濾電路信號(hào)濾波以過濾地磁。
　　他磁場源周圍的干擾，不同方向的信號(hào)之間的差異可用于確定磁場源。于電纜故障點(diǎn)在崩潰后產(chǎn)生電磁波和聲波，磁傳感器和安裝在線路檢查單元的底部的壓電傳感器分別接收兩個(gè)信號(hào)，并且處理的放大和比較對(duì)線路審核員的運(yùn)動(dòng)。成信號(hào)的最強(qiáng)點(diǎn)被測(cè)量為故障點(diǎn)的位置。了有效地合并多傳感器信號(hào)，數(shù)據(jù)算法使用多貝葉斯估計(jì)方法和推理證據(jù)方法，其分別用作貝葉斯估計(jì)和它們相關(guān)聯(lián)的概率分布被組合在聯(lián)合后驗(yàn)概率。布函數(shù)使得似然函數(shù)是最小總和并推導(dǎo)出最終合并值，從而允許考慮傳感器的基本置信度分布。

　　用前景該裝置可有效完成電纜施工過程中的驗(yàn)證和故障定位任務(wù)，滿足牽引變電所和分站的建設(shè)，運(yùn)行，維護(hù)和改造的要求。- 能量分布的階段，可以直接應(yīng)用于現(xiàn)場。有利于提高施工效率和質(zhì)量，具有廣闊的應(yīng)用前景。
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