目前城市電纜的建設(shè)現(xiàn)狀和主要電纜鋪設(shè)方法的討論，以及未來城市電纜的建設(shè)前景。市;電纜;姿勢;展望中圖分類號：TM247文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1671-7597（2012）1120044-01改革開放以來，隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市小一些航空公司很少，它已被電力線取代：10千伏，35千伏甚至110千伏和220千伏的架空線全部或部分由電纜線替換，電纜線直接使用，因為軌跡問題。
　　為技術(shù)設(shè)計師，請談?wù)勀鷮﹄娫淳€的體驗。年來，城市負(fù)荷迅速增加，居民越來越需要可靠的電力供應(yīng)，而城市規(guī)劃和建筑美學(xué)越來越受到關(guān)注。于高壓城市電力線受到線路走廊數(shù)量和同一極路的限制，許多公路運輸能力跟不上社會能源的發(fā)展：航空公司存在諸多缺陷和模式操作不靈活，經(jīng)常導(dǎo)致大量停電，嚴(yán)重影響居民的正常生活?？展就ǔＮ挥诮值酪粋?cè)，礦用電纜從而限制了樹木生長高度在綠化帶，街道和其他電工圓鋁桿線跨航空公司航行嚴(yán)重影響了美城市，因電氣化線路和社會各方面的影響。擾，城市架空線路的建設(shè)是困難的，并且容易發(fā)生諸如斷線和漏電等危及人們安全的事故。著中國城市的快速發(fā)展，航空公司發(fā)現(xiàn)了許多與城市發(fā)展不相容的矛盾。然建造電纜線的成本很高，但它比架空線的成本高幾倍，但由于它是在地下，它不占用地面以上的空間，這有利于城市的外觀;同一地下電纜通道可容納多條線路，傳輸容量大;由于自然條件和周圍環(huán)境，電源的可靠性高，電纜隱藏在地下，對人體安全，電纜線路的運行和維護成本，難度施工，施工問題，如網(wǎng)絡(luò)機柜和配電箱操作模式非常靈活，大大減少了停電次數(shù)和停電范圍，而且很容易實現(xiàn)配電網(wǎng)的自動化。此，隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展，電纜線路的架空線路無可比擬。來越多的航空公司將用于城市配電網(wǎng)絡(luò)。于建設(shè)電纜線路的成本普遍較高，鋪設(shè)方法直接影響到項目土建施工的成本，合理規(guī)劃和正確選擇電纜鋪設(shè)方法是項目的主要環(huán)節(jié)。

　　
　　纜入口。纜敷設(shè)方法根據(jù)技術(shù)條件，環(huán)境特性，電纜類型，數(shù)量等選擇，并基于可靠運行，易維護和技術(shù)和經(jīng)濟合理性。常使用直埋，鋪設(shè)管道，鋪設(shè)電纜溝，鋪設(shè)隧道等。埋方式：一般易于實施，具有顯著的投資效益，但難以更換事故后難以更換的老化外力，安裝后無法修改，它不應(yīng)該用在城市主干線上，可以用作電纜。支線或用戶線。纜溝槽更常見，但是在很長一段時間之后，溝槽蓋易于破裂和損壞，并且地表水容易溢出到溝槽中，這對溝槽具有顯著影響。面。管布局方法：如果確定管道鋪設(shè)方法，軟管選擇是一項重要任務(wù)。纜的保護管必須在內(nèi)壁上光滑無毛刺，必須遵守使用條件所要求的機械強度和耐久性。前國內(nèi)外有多種類型的電纜保護管，包括鋼保護管，陶瓷管，聚乙烯波紋管和乙烯基。泥管，氯化聚氯乙烯管，玻纖增強塑料保護管等保護鋼管和陶瓷管價格昂貴，接頭難以處理，聚乙烯波紋管偏轉(zhuǎn)大，不適合多個部分使用。通水泥管內(nèi)壁粗糙，電纜安裝困難，電纜容易損壞。據(jù)項目的實際使用情況，考慮到成本和結(jié)構(gòu)因素，建議使用高強度，低阻力的乙烯基水泥電纜管或埋地氯化物電力電纜?；垡蚁–PVC），價格相對較低，強度高。護套。設(shè)隧道的方法是在多條電力線處于同一路徑且沒有空氣走廊時使用的鋪設(shè)方法。般采用磚坯結(jié)構(gòu)，側(cè)墻為由370毫米厚的磚墻組成，隧道底部和屋頂是現(xiàn)澆鋼筋混凝土。然，這種方法的成本也是最高的，但其施工標(biāo)準(zhǔn)也是最高的：維修和施工人員可以穿越隧道，但對隧道通風(fēng)和火災(zāi)的要求電纜還必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的設(shè)計規(guī)定。纜支架安裝在電纜通道的兩側(cè)壁上，礦用電纜最高支架和頂部之間的間隙為300 mm，最低支架距離底部200 mm。架之間的垂直距離通常為250毫米。纜支架沿隧道設(shè)置為1×800mm。側(cè)壁的磚墻建成時，安裝預(yù)先集成的螺釘。
　　纜主框架的角度規(guī)格和每層的支撐是根據(jù)運輸?shù)碾娎|數(shù)量確定的。纜架焊接在主框架上。
　　為專用的電力隧道，通常需要設(shè)置長鍍鋅扁鐵與電纜隧道接地，將其可靠地連接到電纜支架并提供設(shè)備在接頭，設(shè)備井和工作井的特殊地面。道內(nèi)必須留有排水斜坡，以確保排水順暢，并在合適的位置收集井。上述電纜敷設(shè)方法中，建議在經(jīng)濟條件允許的范圍內(nèi)安裝電纜隧道，并確保施工順利。是，具體的工程問題往往會導(dǎo)致實際問題，如施工作業(yè)，受到很多限制：由于工作面積大，施工周期長，城市建設(shè)將發(fā)揮作用。城市交通的壓力很大。
　　他市政管道的交叉問題，尤其是舊城區(qū)，管網(wǎng)密集，隧道施工很容易給許多部分施加壓力協(xié)調(diào)。此，電力隧道工程也是一個燙手山芋。這個階段，中國的城市建設(shè)應(yīng)該借鑒已經(jīng)成熟多年的國外城市的經(jīng)驗，大力推進地下隧道式綜合管網(wǎng)的建設(shè)。

　　
　　下隧道系統(tǒng)通常位于城市交通車道下方，類似于多放大電纜隧道。多管道的位置可以在隧道的兩側(cè)設(shè)置和預(yù)留，中間道路的位置能夠通過相對較大的控制車輛。是一個系統(tǒng)工程，有必要從城市規(guī)劃的初始階段全面考慮需求。是一個集幾個部門，幾個單元和資源于一體的基礎(chǔ)設(shè)施，以及集水，排水，通訊，電力，供暖和燃?xì)獾裙δ苡谝惑w的完整地下設(shè)施。道式地下管網(wǎng)的優(yōu)勢顯而易見：資源有效集成，多個功能在大型隧道空間內(nèi)并行化。道式地下管網(wǎng)受益于隧道式地下管網(wǎng)，提供更廣泛的維護和服務(wù)渠道，甚至維修車輛也能順利運行，為維護和維護供電設(shè)施并縮短傳統(tǒng)電纜。缺陷的形式安裝位置，故障排除時間，也讓工程énergétique.La的大廈地下管網(wǎng)在隧道的發(fā)展空間大應(yīng)該提供一個完美的解決方案之間的矛盾越來越緊張的路線和城市擁堵。
　　計劃還為電纜進入開辟了一個新的世界。
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