KYGT液壓電纜運(yùn)輸車在全機(jī)械化操作側(cè)的應(yīng)用允許電纜的自動(dòng)拉動(dòng)，這改變了工人拖曳電纜時(shí)的高勞動(dòng)力工作進(jìn)展順利;它可以避免長(zhǎng)期拉動(dòng)對(duì)電纜的損壞。造成了安全事故，同時(shí)，一旦占據(jù)了道路的狹窄空間，電纜的纏結(jié)就已經(jīng)妥善解決了其他作業(yè)建設(shè)帶來的問題。復(fù)式液壓托盤車往復(fù)式軸往復(fù)自動(dòng)往復(fù)中圖分類號(hào)：TM343文件編號(hào)：A產(chǎn)品號(hào)：1672-3791（2011）10（b）-0000-00鄭州煤礦集團(tuán)公司超化煤，年生產(chǎn)能力180多萬噸，采礦，挖掘和運(yùn)輸機(jī)械化程度為100％，兩個(gè)精心挑選的工作面和一個(gè)噴砂正面通常安排在地上。以前的全機(jī)械化礦井生產(chǎn)中，將設(shè)備車連接到前輸送機(jī)后部的電纜通常用舊皮帶包裹，然后隨著工作面的前進(jìn)而拉動(dòng)。采用絞盤或手動(dòng)印刷。于電纜損壞，經(jīng)過仔細(xì)的計(jì)算和選擇，根據(jù)路面特性選擇KYGT-90采礦液壓電纜運(yùn)輸車（以下簡(jiǎn)稱“運(yùn)輸”）。
　　工作面電纜（高壓軟管）的布局。車）。輸車的目的和特點(diǎn)運(yùn)輸車輛包括使用推缸將各種電纜（高壓軟管）放置在工作臺(tái)車的全機(jī)械化地下提取面的工作表面上。用工作表面上的乳化泵站拉動(dòng)左右制動(dòng)器以形成推拉裝置。給，操作液壓控制閥，使電纜（管道）沿槽移動(dòng)，以取回電纜設(shè)備。具有以下特點(diǎn)：（1）電纜必須只敷設(shè)一次，閥門手柄通過動(dòng)作啟動(dòng)，即運(yùn)動(dòng)在操作前后進(jìn)行非常方便靈活，只有一個(gè)人可以完成它。（2）減少電纜移動(dòng)次數(shù)，降低工人工作強(qiáng)度，避免強(qiáng)關(guān)系，損壞和安全使用。（3）采用全機(jī)械化面部乳化泵站作為動(dòng)力源，使用方便。（4）采用推拉裝置，制動(dòng)裝置等自鎖機(jī)構(gòu)，確保所用設(shè)備的安全性和可靠性。（5）采用先進(jìn)成熟的液壓元件，故障率低，維護(hù)方便。輸車輛軌道和懸掛鏈的主要結(jié)構(gòu)和工作原理在地下巷道中，根據(jù)道路支撐的形狀，懸掛鏈和錨桿用于懸掛和固定在路面屋頂側(cè)的軌道（螺栓規(guī)格可能與路面支撐有關(guān)）。
　　腳螺栓是相同的，拉力不得小于4 t），懸掛鏈的距離一般為3 m。過調(diào)整懸掛鏈的長(zhǎng)度，導(dǎo)軌的傾斜度為保持以減少卡車的阻力。同的滑輪和安全鏈一旦安裝了滑軌，就將滑輪支架（組件）按順序插入滑軌的末端。果傾斜的道路可以從頂部插入，則插入并鎖定一個(gè)（或多個(gè)）托架。動(dòng)速度。裝完成后，A型推車靈活地連接到長(zhǎng)10米的鏈條，以保持相互限制。A型車廂之間的連接距離約為2米;系列卡車的前端對(duì)應(yīng)B型車的前部，柔性伸展的長(zhǎng)度根據(jù)采煤面的推進(jìn)距離和設(shè)備的工作頻率確定。挽。通?？梢哉{(diào)整到約2米。裝后，滑輪必須在軌道上平穩(wěn)地滾動(dòng)而不會(huì)堵塞。動(dòng)裝置當(dāng)安裝制動(dòng)裝置時(shí)，其滑輪的端部朝向前方（推拉裝置的一端）。制動(dòng)裝置安裝在導(dǎo)軌上時(shí)，桿調(diào)節(jié)彈簧張力以使其具有一些預(yù)緊力并固定在導(dǎo)軌上。汽車系列高低時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)車上下滑動(dòng)（從前到后），制動(dòng)器被推動(dòng)，制動(dòng)力隨著推力的增加而增加，從而阻止了一系列汽車滑倒;當(dāng)高度較高時(shí)，一系列車輛上下滑動(dòng)（從后向前），制動(dòng)器被拉動(dòng)，礦用電纜制動(dòng)力隨著拉力的增加而增加，這也可以防止一系列汽車滑倒。拉裝置的工作原理當(dāng)進(jìn)油口充滿時(shí)，左制動(dòng)器和右制動(dòng)器的制動(dòng)缸被釋放，左右制動(dòng)器的制動(dòng)片保持工字梁。時(shí)，推拉缸不移動(dòng)，推拉裝置不能移動(dòng)。制動(dòng)鎖定缸縮回，右制動(dòng)器松開，因?yàn)樽笾苿?dòng)器仍在制動(dòng)，不能移動(dòng)，但推進(jìn)缸出來，推拉裝置只能移動(dòng)從一定距離或比賽到右邊。右制動(dòng)鎖芯出來，右制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)而不能移動(dòng)：此時(shí)左制動(dòng)缸縮回，左制動(dòng)器松開，推進(jìn)缸縮回左制動(dòng)器向右移動(dòng)一定距離。

　　者旅行。時(shí)，整個(gè)推拉裝置向右移動(dòng)一定距離或線。樣，推拉裝置向右移動(dòng)。反，也可以向左移動(dòng)。些運(yùn)動(dòng)的實(shí)施由液壓系統(tǒng)完成。用過程中的創(chuàng)新運(yùn)輸卡車（1）懸掛導(dǎo)軌懸掛鏈條懸掛。
　　調(diào)整導(dǎo)軌的傾斜度和高度時(shí)，必須拆下懸掛鏈并在安裝前將其調(diào)整到合適的長(zhǎng)度;我們通過懸掛鏈的中間。添加反向回路時(shí)，礦用電纜在調(diào)整軌道的傾斜度和高度時(shí)，只需調(diào)整反向回路即可，方便快捷，同時(shí)大大降低了工作強(qiáng)度。（2）滑架的軌道和連桿用螺栓固定。裝后，路徑筆直，不能彎曲或轉(zhuǎn)彎。下路面經(jīng)常受地質(zhì)條件的影響，并且會(huì)有小曲率或轉(zhuǎn)彎會(huì)影響卡車的應(yīng)用。
　　制道路條件。過認(rèn)真研究，試驗(yàn)和誤差，我們?cè)O(shè)計(jì)了多段可拆卸軌道，解決了卡車無法應(yīng)用于彎道的問題。輸車輛的使用和維護(hù)注意事項(xiàng)（1）使用前，必須檢查懸架連接件和滑輪架，拉桿和支架等連接件是否合適?？俊＃?）操作人員必須牢記液壓控制手柄的操作程序，以防止發(fā)生故障。（3）仔細(xì)檢查液壓軟管是否有損壞，液體泄漏或任何氣缸和控制閥損壞，并及時(shí)排除故障，以便更換和維修。
　?。?）發(fā)現(xiàn)閥門和氣缸的手動(dòng)操作有故障，需要及時(shí)到井進(jìn)行維護(hù)。止在地下室拆除和修理。（5）如果需要長(zhǎng)時(shí)間停止，必須關(guān)閉進(jìn)口截止閥。論KYGT礦用液壓電纜運(yùn)輸車在超化煤礦綜采工作面的應(yīng)用，操作簡(jiǎn)單可靠，只需一人即可操作，拉線可以減少了手工數(shù)量，減少了工人的工作量，在電纜疏浚過程中可以有效保護(hù)電纜，提高電纜的使用壽命，經(jīng)濟(jì)效益顯著，拉動(dòng)系泊纜索引起的電纜接地事故已經(jīng)消除，絞車在過去使用過。吸引力相關(guān)的其他潛在風(fēng)險(xiǎn)是更間接的經(jīng)濟(jì)利益。
　　此，KYGT采礦液壓電纜輸送機(jī)具有很高的應(yīng)用和推廣價(jià)值。
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