徐州潘家yu變電站的公交隔離器的更換與新建項目不同：維修現(xiàn)場受很多限制，更換時間短。文總結(jié)了潘家瑜在隔離器維修施工中的技術(shù)經(jīng)驗，可以為其他工程母線隔離器的維修和更換提供參考。家yu kV變電站于1980年建成并投入使用。

　　前，220 kV配電系統(tǒng)采用帶旁路連接的雙母線，半高布置，4出線，2個主變壓器以及專用旁路和專用母線。110kV配電裝置采用雙母線連接，中間高度布置；提供特殊的母線。35kV配電裝置采用雙母線連接。

　　kV的主要，輔助和側(cè)向母線均為中型母線，每條母線均由5個母線組成，其中最東部的兩個海灣構(gòu)成了最近的延伸。該項目中，將替換220 kV正極母線和三跨西旁路母線，總共36個通道。緣鏈?zhǔn)请p鏈絕緣鏈，代表總共72條單鏈絕緣鏈，每個鏈由14個XWP2-70絕緣子組成。為該項目的一部分更換的雙鏈絕緣鏈通過連接板連接到雙母線，并直接連接到鋼梁和雙懸掛點。110 kV的主母線和輔助母線使用柔性母線，每條母線由5副跨距母線組成，其中最東部的2個海灣構(gòu)成最后的延伸。該項目中，三跨母線西側(cè)的110 kV主母線和副母線的絕緣線被總共36條線所代替。緣鏈?zhǔn)俏ㄒ坏慕^緣鏈鏈，每個絕緣鏈鏈由7個絕緣子XWP2-70組成。該項目中替換的單鏈絕緣鏈通過接線板連接到雙母排，并通過一個連接點直接連接到鋼梁。35 kV的主母線和輔助母線使用中等母線。輛巴士由6輛巴士組成。
　　該項目中，將35 kV主母線和副母線南北兩側(cè)的六格母線絕緣串替換為總共72串。緣子鏈?zhǔn)请p鏈絕緣子鏈，每個絕緣子鏈由3個XWP2-70絕緣子組成。為該項目的一部分更換的雙鏈絕緣鏈通過連接板連接到雙母線，并且鋼梁通過單個連接點連接到板。家?guī)ZkV變電站的絕緣紅外精確溫度比表明，25％的瓷絕緣子使用鐵帽作為加熱中心，比普通絕緣子更熱，如圖1和2所示。DL / T664-2008“帶電設(shè)備的紅外診斷應(yīng)用規(guī)范”的附件B中，表B.1中列出了電壓加熱設(shè)備故障的診斷標(biāo)準(zhǔn)。了確保變電站的安全運行，按照規(guī)定，必須立即更換這批隔離器，并且維護公司已將其列為緊急維修項目。電計劃基于減少停電次數(shù)，減少停機時間和操作安全性的原則。此，必須在同一時間段內(nèi)為屬于同一線路的不同類型的操作提供服務(wù)，以避免重復(fù)的電源故障并提高電源的可靠性。了減少停電時間，電纜必須在停電前進行所有準(zhǔn)備工作，在工作過程中，必須嚴(yán)格控制工作速度，以確保項目的最佳進度，同時確保人員安全。建筑質(zhì)量。于有許多隔離器替換件和許多替換位置，為便于分析和構(gòu)造，電源切斷計劃的簡化計劃用于研究隔離器替換件與隔離器之間的關(guān)系。顯示相應(yīng)的電源切斷時間。據(jù)搜索結(jié)果，替換公交車站，下一個公交車站和相鄰的車架間隙。據(jù)舞臺上三個電壓電平的不同條件，比較技術(shù)和經(jīng)濟性，制定不同的方案。kV正極母框架高20米，輔助母框架和次母母框架高10.5米，距道路軸線17米，絕緣子鏈重151米。2公斤。熱層較重，遠(yuǎn)離道路軸線，結(jié)構(gòu)相對較高，人們無法直接在高海拔地區(qū)建造房屋，這就是為什么將起重機和電梯結(jié)合使用的原因用于拆除絕緣。于更換位置很多，拉線工具必須輕巧安全，并且必須用絞磨機更換絕緣子。極母架高度12.5米，次級母架高度9.5米，已卸下母側(cè)，絕緣子鏈的重量為37.8千克。

　　用竹梯行走并使用小桿子來上下移動絕緣子更加實用和經(jīng)濟。kV為單位的結(jié)構(gòu)高度為5米。親側(cè)已被移除。不包括在進行中的工作中。緣子鏈的重量為32.4千克。
　　線上隔離器的數(shù)量減少了。能使用竹梯在絕緣子下面行走。型絕緣子用于上下承載絕緣子。查起重機設(shè)置表。16噸起重機的工作半徑為18米時，舉升高度為14.5米，舉重為1.55噸。

　　過比較參數(shù)，起重機即可滿足要求。升繩使用3m 1t尼龍?zhí)嵘K，可以滿足提升要求，而不會損壞瓷瓶。以同時根據(jù)現(xiàn)場條件駕駛高空作業(yè)平臺車，這可以測量7米的最大距離和10米的最大高度。個人可以直接工作，可以直接選擇臂長大于14米的叉車。該設(shè)計使梁承受30 kN的拉力，由于框架的老化和腐蝕，牽引力受到嚴(yán)格控制，絞車的運行必須穩(wěn)定并必須同時被拉動。置不正確，必須正確釋放電纜并調(diào)整位置。
　　果在抓線過程中發(fā)生拉扯，拉扯距離會減小。控制站更換隔離器時，設(shè)備連接線已安裝在母線上。于安裝時間延長，無法再卸下螺栓。此，必須更換設(shè)備的連接線。線的合成電壓。共汽車的每個部分都有3個下坡導(dǎo)體，為便于計算，該區(qū)間內(nèi)的所有下坡駕駛員均在公共汽車的中心進行計算，并且根據(jù)力的分解原理，得出在不影響機器安全的情況下計算出的牽引力增加。下圖4所示。F1 =。過替換數(shù)據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場下坡導(dǎo)體的長度和單位重量，將其減小為F2 = 104N，而獲得F1 = 2183N。F =額定電壓 引下線產(chǎn)生電壓。換每個站點參數(shù)以計算總電壓。平張力與過量張力的增量變化率的平方成反比。度的拉伸控制會在設(shè)計弧度下計算出增量的1/6。際變化率為5/6。大的拉伸電壓=增益電壓/（5/6）^ 2，計算出下表，比較結(jié)果滿足小于30 kN的電壓要求。大拉力為27.93 kN。此，通常將3噸汽油發(fā)動機的類型用于線材軋機，并將3噸整體式的類型用于皮帶輪。＝ S×N ＝ 2479×4.5 ＝ 11155.5N。纜（6×19 1）的折減系數(shù)為0.85，總擊穿電壓為S0 = SP /Ф= 11155.5 / 0.85 = 13124.1N = 13.1241kN。參閱《實用硬件手冊》中的電纜設(shè)置表，并選擇直徑為11mm（額定抗拉強度1470MPa）的電纜。車由一個人提供動力，引線電纜纏繞在轉(zhuǎn)輪上五次，尾纜繩由兩個人控制，電纜行進后，必須使用三個電纜夾固定電纜，以便防止滑倒。施工之前，請檢查每個間隔的母線下游導(dǎo)體與設(shè)備之間是否有松弛變化，然后向上拉伸。牽拉電纜受力時，請停止并檢查開放式塊是否牢固牢固。
　　輛路線：110 kV主母線和副母線兩側(cè)均無道路，起重機無法操作；為了防止車輛進入意外交通區(qū)并意外觸摸操作設(shè)備，在現(xiàn)場訪問后建立了車輛行駛圖。爬人員的路徑和預(yù)防措施：此電源故障是部分電源故障。理的上下通道應(yīng)根據(jù)安裝上下框架和鋼梁的實際情況進行調(diào)整，以在上下爬梯時提供安全。于相鄰空間的部分電氣化，必須及時收拾所有繩索。具必須裝在特殊的工具袋中，嚴(yán)禁上下移動，以免損壞地面上的人員和設(shè)備。營中的變電站的施工必須按照工單的施工范圍進行，以確保與帶電設(shè)備的安全距離。施工過程中，應(yīng)遵守日常會議的原則以及安全和技術(shù)公開的原則，并在施工過程中予以確保。通電設(shè)備區(qū)域附近的起重操作必須由專門的安全控制人員進行。人必須確保與220 kV帶電物體之間的安全距離> 3.0米，在110 kV時與物體之間的安全距離大于1.5米，并且與220 kV帶電物體之間的安全距離> 0.6米起重機必須負(fù)載35 kV的物體，而起重機必須確保> 220米> 6.0米的空物體的安全距離。全距離是110kV帶電體在垂直方向> 5.0m和水平方向> 4m的安全距離，以及35kV帶電體在垂直方向> 5.0m和水平方向> 4m的安全距離。直方向> 4.0。工作之前，必須明確標(biāo)識工作范圍和間隔的名稱，以防止間隔意外進入工作范圍或進行任何電氣操作。工期間，施工經(jīng)理不得離開施工現(xiàn)場并加強對施工人員的監(jiān)督。重機操作員和起重機操作員必須在工作前提供統(tǒng)一的工作安排和統(tǒng)一的指示，禁止盲目和粗暴的工作，必須固定起重物，當(dāng)?shù)蒯敃敽退缮⒌尼敃攪?yán)格禁止。用的竹梯必須堅固且防滑，電纜將其運送到操作區(qū)域時，必須降低其高度，以與帶電設(shè)備保持安全距離。勿隨意拆除或移動安全門，地線和警告標(biāo)志。強文明建設(shè)管理，禁止在變電站內(nèi)吸煙。天清理站點并加強對環(huán)境的保護，以確保工作完成后盡快清理站點。物和垃圾的集中處理。

　　
　　據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，采用三種不同的電壓電平和三種替代方法，解決了運行中隔離變電站的維修和更換的技術(shù)問題。施工過程的角度來看，這種維修方法可以在確保安全和質(zhì)量的同時，以有效和令人滿意的方式完成隔離器的更換維修，這為維修類似的設(shè)備提供了參考未來。
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