在重型鐵路信號設(shè)備電纜的接地絕緣測試中，發(fā)現(xiàn)電纜對地面的絕緣存在于對當(dāng)前使用的25 Hz相位敏感的軌道電路中，這些電路ZPW-2000A非隔離軌道電路，集成在站中的軌道電路和信號照明電路。點無法實時監(jiān)控；不良的電纜絕緣層很容易導(dǎo)致主要的安全隱患，例如接地，混合電線和鎖定故障。析從設(shè)備到地面絕緣測試的電纜盲點的原因，并提出切實可行的解決方案。止信號鎖定故障的關(guān)鍵點之一是防止由于信號電纜絕緣不良而引起的接地線和混合線。點項目。

　　重型鐵路信號設(shè)備電纜的接地絕緣測試中，發(fā)現(xiàn)在接地絕緣測試中，對于敏感的軌道電路存在盲點25 Hz相位，ZPW-2000A非隔離式移頻自動裝置，集成在站中的跟蹤電路和信號燈點亮電路?？赡苓M(jìn)行實時監(jiān)控，不良絕緣的發(fā)生很容易導(dǎo)致主要的安全隱患，例如接地，混合線路和鎖定故障。對電氣設(shè)備進(jìn)行長期維護(hù)的基礎(chǔ)上，分析了信號設(shè)備接地絕緣試驗中盲點產(chǎn)生的原因，并提出了可行的解決方案。測試結(jié)果確定從配電路徑到電纜絕緣層到建筑物末端的能量分配，以確定是否存在電纜絕緣不良的問題。敏25 Hz接地電路絕緣測試出現(xiàn)盲點的原因：由于外部通道變壓器的絕緣功能，通道變壓器的初級和次級電路是隔離在兩個獨立的電路中，目前，傳統(tǒng)的電纜質(zhì)量測試方法只能驗證機(jī)房與接地變壓器一次側(cè)電路的絕緣。能檢查從軌道變壓器的次級電路到扼流變壓器的絕緣。

　　點測試如圖1所示。道變壓器的次級電路與地面隔離，可以檢查電纜，電感變壓器，軌道變壓器和其他電路設(shè)備的絕緣。果接地絕緣為0兆歐，則表明電路存在接地問題，需要找到并解決。述測試工作應(yīng)在大中型改造和新建生產(chǎn)線設(shè)備投入使用之前完成；在日常維護(hù)測試中，它已包含在信號工作區(qū)的年度維護(hù)工作計劃中，并定期進(jìn)行測試以確保設(shè)備與地面的絕緣良好，并且鎖不丟失。
　　得的結(jié)果：通過額外的測試，我們的部分發(fā)現(xiàn)并處理了IBG輸電變壓器箱和盈月站扼流變壓器之間的電纜以及信號線圈的不良接地。角山31DG站的扼流變壓器牽引線圈。八莊站傳輸端子絕緣層接地不良，節(jié)流變壓器IAG，9DG接地等9個問題，保證了運(yùn)輸安全。

　　前，完整的接地電纜絕緣測試方法：使用500 V兆歐表手動搖動測試（或通過集中信號監(jiān)控系統(tǒng)測試），以將電纜與發(fā)射端隔離并接收接地線。據(jù)測試結(jié)果，確定電纜絕緣不良是否存在問題。測試方法只能檢查模擬網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動器的電纜側(cè)與外部適配器變壓器之間的接線和負(fù)載絕緣。于模擬網(wǎng)絡(luò)磁盤內(nèi)部的變壓器具有隔離功能，因此將“設(shè)備側(cè)”和“電纜側(cè)”分為兩個獨立的電路，這提供了傳統(tǒng)的測試方法。地球絕緣。內(nèi)部布線和負(fù)載隔離的“一側(cè)”，有測試盲點，如圖2所示。主要體現(xiàn)在兩個部分：一個是布線和負(fù)載的負(fù)載。射器和模擬網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動器之間的電纜，另一根是接收器和模擬網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動器之間的布線和電纜負(fù)載。果接線斷裂或接地或電氣絕緣性降低，則很容易在頻率之間造成干擾。
　　時將同一對頻率線路接地可能會導(dǎo)致設(shè)備故障，鎖定關(guān)系失敗的嚴(yán)重后果并危及駕駛安全。ZPW-2000A非絕緣軌道電路配有扼流圈，以確保平穩(wěn)牽引。道路上使用前，必須先對扼流變壓器進(jìn)行信號線圈和接地線圈絕緣測試。

　　
　　過測試后即可使用。道路上使用后，通常進(jìn)行信號線圈和牽引線圈的張力的日常測試，很少進(jìn)行對地絕緣測試。非隔離式跟蹤電路ZPW-2000A的電壓波動的日常組織中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)許多電壓波動是由扼流變壓器和線圈的信號線圈的摩擦和短路引起的。線圈電纜，甚至導(dǎo)致設(shè)備故障，例如：2014年10月11日，對大秦線平谷站閃爍的紅色燈條1DG進(jìn)行了測試，原因有兩個：扼流變壓器信號線圈的接地已接地。而，目前，在測試軌道電路的電氣特性時，沒有用于電感變壓器信號線圈和牽引線圈電纜絕緣的測試元件。圖3所示，在接地絕緣測試中存在盲點。于ZPW-2000A非隔離式軌道電路接收器和發(fā)射器是電子產(chǎn)品，因此對其直接測試使用500 V兆歐表的輸入和輸出接線會損壞設(shè)備，導(dǎo)致設(shè)備故障并影響正常使用。過測試輸入和輸出電纜兩端的接地電壓，您可以及時準(zhǔn)確地找到接地問題。常情況下，兩端之間的電壓比必須介于1和3之間。果一端的電壓為0，另一端的電壓接近輸出電壓，則將電路置于到地球。查找和處理特定接地點的過程中，在確保電子產(chǎn)品（例如發(fā)射器和接收器）安全的情況下，可以使用500 V兆歐表與測試配合以找到特定質(zhì)量點。述測試工作應(yīng)在大中型改造和新建生產(chǎn)線設(shè)備投入使用之前完成；在日常維護(hù)測試中，它已包含在信號工作區(qū)的年度維護(hù)工作計劃中，并定期進(jìn)行測試以確保設(shè)備與地面的絕緣良好，并且鎖不丟失。
　　用此功能，在線測試接地絕緣子上的扼流變壓器信號線圈可以發(fā)現(xiàn)隱藏的故障。測試了模擬網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動器“設(shè)備側(cè)”的接地電壓后，本節(jié)現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)前曹線0050G變送器與模擬網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動器之間的屏蔽電纜絕緣已損壞并投入使用。面，以及大成線沙城東站2143G接收器衰減器的底座。在7個問題，例如固定鐵板和印刷電路板的腐蝕銅線觸點的接地，電纜以及末端d處模擬網(wǎng)絡(luò)磁盤的內(nèi)部接地。北京包頭鐵路王官屯3302G站播出。過測試接地扼流變壓器信號線圈的隔離度，本節(jié)目前發(fā)現(xiàn)大秦線遵化北站8-16DG站，平谷1DG站，靈郊山L1DG站等。17個扼流變壓器的信號線圈和牽引線圈引起摩擦絕緣層破裂并短路。
　　電盤的信號機(jī)接通回路電纜，使其與地面絕緣，根據(jù)測試結(jié)果確定是否存在電纜絕緣不良的問題。圖4所示，存在測試盲點。決方案：使用500 V兆歐表測試照明單元II次級電路的絕緣?？梢詸z查軟線，照明單元，燈座和其他電路設(shè)備相對于地面的絕緣狀態(tài)。果絕緣層為0 Meg，則電路中存在接地問題，需要解決。述測試工作必須在大中型改造和新生產(chǎn)線設(shè)備開放之前進(jìn)行；在日常維護(hù)測試中，它已包含在信號工作區(qū)域的年度維護(hù)工作計劃中，并且會定期進(jìn)行測試以確保設(shè)備與地面的絕緣良好。得的結(jié)果：通過測試照明單元II的次級電路的地板絕緣，我們的部門目前已經(jīng)找到并管理了信號燈S3的白燈照明單元的次級接地。秦線的秦東信號站，新開通的韓原線0900、0923、1076有6個接地問題，包括1107信號燈的底座接地。止信號電纜絕緣不良引起的接地和混合線路是防止互鎖故障的最重要因素，尤其是在運(yùn)輸重物的模式下。著鐵路電氣服務(wù)的大量新技術(shù)和設(shè)備的在線應(yīng)用，信號設(shè)備被暴露出來。會出現(xiàn)越來越多的新問題，并且無法精確找到常規(guī)的檢查和測試方法。有不斷探索法律并總結(jié)日常維護(hù)過程中的經(jīng)驗，電工才能有效地發(fā)現(xiàn)新問題，解決新問題并提供鐵路運(yùn)輸。
　　全性保持穩(wěn)定。
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